Т-подібні свинцеві затискачі на колесах
Відео
Деталі продукту
Використання:збалансувати колесо та шину в зборі
Матеріал:Свинець (Pb)
Стиль: T
Обробка поверхні:Пластикове порошкове покриття або без покриття
Розміри за вагою:від 0,25 унції до 3 унцій
Застосування до більшості північноамериканських легких вантажівок, оснащених декоративними сталевими дисками більшої товщини, та більшості легких вантажівок, оснащених легкосплавними дисками.
Сталеві колеса з товщим, ніж стандартний, фланцем обода та легкі вантажівки з некомерційними легкосплавними дисками.
| Розміри | Кількість/коробка | Кількість/ящик |
| 0,25 унції - 1,0 унції | 25 шт. | 20 КОРОБОК |
| 1,25-2,0 унції | 25 шт. | 10 КОРОБОК |
| 2,25-3,0 унції | 25 шт. | 5 КОРОБОК |
Чому кермо все ще трясеться після динамічного балансування?
Тремтіння під час руху по дорозі: проблеми з підвіскою, деформація шасі та зміщення – все це важливі причини тремтіння керма. Якщо кермо сильно тремтить, техніки з технічного обслуговування зазвичай перевіряють, чи має шасі автомобіля очевидну деформацію, а потім перевіряють розвал-сходження. За необхідності шасі регулюється за кутом сходження та кутом нахилу задньої частини. Тремтіння під час проїзду вибоїн: проблеми з з'єднанням підвіски. Якщо ваш автомобіль непомітний під час руху по рівній дорозі, але він сильно тремтить під час проїзду вибоїн, це здебільшого пов'язано з ослабленими рульовими тягами та кульовими шарнірами. Такі проблеми, як неправильне з'єднання втулок, що відпадають.
