Свинцева кліпса типу T на колесах
відео
Деталі продукту
Використання:збалансувати колесо та шину в зборі
матеріал:Свинець (Pb)
Стиль: T
Обробка поверхні:Пластик з порошковим покриттям або без покриття
Вага Розміри:Від 0,25 до 3 унцій
Застосування для більшості північноамериканських легких вантажівок, обладнаних декоративними сталевими колесами більшої товщини, і більшості легких вантажівок, обладнаних легкосплавними дисками.
Сталеві колеса з товщим ободом, ніж стандартний, і легкі вантажівки з некомерційними легкосплавними дисками.
Розміри | Кількість/коробка | Кількість/корпус |
0,25-1,0 унції | 25 ШТ | 20 КОРОБОК |
1,25-2,0 унції | 25 ШТ | 10 КОРОБОК |
2,25-3,0 унції | 25 ШТ | 5 КОРОБОК |
Чому після динамічного балансування руль все ще тремтить?
Тремтіння під час руху по дорозі: проблеми з підвіскою, деформація шасі та зміщення є важливими причинами тремтіння керма. Якщо кермо сильно тремтить, спеціалісти з технічного обслуговування зазвичай перевіряють, чи має шасі автомобіля явну деформацію, а потім перевіряють центрування чотирьох коліс. При необхідності шасі регулюється під кутом сходження і кутом нахилу назад. Тремтіння під час перетину вибоїн: проблеми зі з’єднанням підвіски, якщо ваш автомобіль не помітний під час руху по рівній дорозі, але він буде сильно тремтіти під час проїзду через вибоїни, це здебільшого через ослаблені тяги та кульові шарніри. Такі проблеми, як неправильне з'єднання гільз, що відпадають.