Латки для ремонту радіальних шин для безкамерних шин
Деталі продукту
| ВИРОБНИЧІ ПІДРОЗДІЛИ | ОПИС | РОЗМІР (мм) | ШТ./КОРОБКА |
| Радіальні нашивки в стилі США | CT-10,1PLY | 45X75 | 20 |
| CT-12,1PLY | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3PLY | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Вступ до продукту
Латки для радіального ремонту Fortune виготовлені зі спеціальної гумової суміші та поліефірної тканини. Це дозволяє забезпечити постійний ремонт пошкоджень. Клеєні латки для радіального ремонту можна використовувати для ремонту всіх порізів та пошкоджень боковини шин вантажних автомобілів, легкових автомобілів та сільськогосподарської техніки.
Різниця між діагональною та радіальною шинами
Різниця в конструкції шин суттєво відрізняє діагональні та радіальні шини. Характерною рисою діагональних шин є те, що вони можуть покращити загальну вантажопідйомність та забезпечити стійкість до розривів. Навіть якщо тиск у шинах недостатній, діагональні шини не матимуть занадто багато опуклостей на боковинах. Оскільки вони виготовлені з чергуючих діагональних шарів гумованого нейлону або поліестеру, скловолоконні стрічки підсилюють протектор і боковини. Радіальні шини виготовляються з поліестеру, що перекривається, а потім армуються сталевими сітчастими стрічками для зміцнення, стабілізації та посилення протектора.
Латки для ремонту радіального колеса Fortune доступні в різних розмірах з гнучкою структурою. Нижче наведено форму для вашого вибору.
