Принципколісні вантажі
Кожна частина маси будь-якого об'єкта буде різною. При статичному обертанні та обертанні на низькій швидкості нерівномірна маса впливатиме на стабільність обертання об'єкта, чим вища швидкість, тим сильніша буде вібрація. Роль балансувального блоку полягає в тому, щоб максимально зменшити зазор між колесами для досягнення стану відносної рівноваги.
Дослідження та розробки колісних вантажів
Поряд із покращенням стану автомагістралей нашої країни та швидким розвитком автомобільної техніки, швидкість руху транспортних засобів також зростає. Неоднорідна якість автомобільних коліс не тільки вплине на комфорт їзди, але й збільшить надмірний знос шин та підвіски автомобіля, ускладнить керування автомобілем під час руху та призведе до небезпечного водіння. Щоб уникнути цієї ситуації, перед встановленням колеса його необхідно протестувати через спеціальне обладнання – машину для динамічного балансування коліс, щоб провести випробування на динамічне балансування. Щоб колесо оберталося з високою швидкістю для підтримки динамічного балансу, ця вага і є балансуванням колеса.
Основна функція
Оскільки режим руху автомобіля зазвичай передній, а навантаження на переднє колесо більше, ніж на заднє, після певного пробігу автомобіля спостерігатимуться відмінності у ступені втоми та зносу шин у різних частинах автомобіля, тому рекомендується міняти шини відповідно до пробігу вашого автомобіля або дорожніх умов. Через складні дорожні умови будь-яка ситуація на дорозі може вплинути на ваші шини та диски, така як зіткнення з дорогою, висока швидкість на вибоїнах тощо, що легко може спричинити деформацію сталевого кільця, тому рекомендується одночасно виконувати динамічне балансування шин у транспозиції.
Вплив встановлення вантажів на колесах на результат балансування
Вантаж на колесо часто має два види: гачкоподібний та клейовий. Вантаж на колесо, що кріпиться затискачем, розміщується на фланці колеса шини, а вантаж на колесо деформується та затискається на фланці колеса постукуванням. Клейкий вантаж на колесо монтується на внутрішній стороні обода колеса методом склеювання. Що стосується вантажу на колесо, що кріпиться затискачем, то після складання важко стабільно контролювати силу затискання, оскільки він встановлюється таким чином, що вантаж деформується від ударів, і він легко може впасти з балансувального блоку під час руху. Тому в процесі виробництва необхідно витягувати його з випробувального блоку в план контролю. Що стосується вантажу на колесо, то чистота його монтажної поверхні впливатиме на ефект склеювання. Тому перед складанням необхідно протерти місце встановлення колеса, рекомендується використовувати ізопропіловий спирт для очищення, щоб воно було сухим після встановлення. Після склеювання необхідно притиснути вантаж на колесо та витримати певний час. Для контролю стійкості рекомендується використовувати спеціальне обладнання для цієї операції. Водночас, положення встановлення колісної ваги повинно мати чітке орієнтирне положення, щоб запобігти більшому відхиленню при монтажі.
Час публікації: 12 серпня 2022 р.
