TPMS розшифровується як системи контролю тиску в шинах і складається з цих маленьких датчиків, які встановлюються в кожне з ваших коліс, і їхня функція полягає в тому, щоб повідомляти вашому автомобілю про поточний тиск у кожній шині.
Причина, чому це так важливо, полягає в тому, що правильно накачані шини забезпечать вам найкращу продуктивність, найкращу економію палива, зменшать прориви та продовжать термін служби ваших шин.
З наведеної вище діаграми даних ми можемо чітко зрозуміти:
· Коли тиск у шинах на 25% вищий за стандартний тиск, термін служби шин скорочується на 15%~20%.
· Коли температура шини перевищує максимальну температурну межу (зазвичай не більше 80 градусів Цельсія), знос шин збільшуватиметься на 2% на кожен градус підвищення.
· Коли тиск у шинах недостатній, площа контакту між шиною та землею збільшується, а сила тертя зростає, що призводить до збільшення витрати палива та збільшення викидів забруднюючих речовин транспортних засобів.
· Недостатній або занадто високий тиск у шинах також може вплинути на оптимальне керування автомобілем, а також може збільшити надмірний знос компонентів автомобіля, таких як підвіска.
Датчик TPMS у транспортному засобі
Датчикнадсилає інформацію до приймача за допомогою бездротового високочастотного радіочастотного сигналу (315 МГц або 433 МГц) відповідно до певного протоколу.
Приймач, передає інформацію до ЕБУ через дротове з'єднання.
ЕБУ, який передає інформацію на панель керування.
P.S. Протокол датчика – це правило зв'язку між датчиком і приймачем, визначене виробником оригінального обладнання. Зміст протоколу, включаючи ідентифікатор датчика, виявлений тиск, температуру та іншу інформацію. Різні автомобілі мають різні протоколи датчиків.
Ідентифікатор датчика схожий на ідентифікаційний номер, абсолютно не існує оригінального датчика з таким самим ідентифікатором. Коли кожен автомобіль сходить з конвеєра, його власні 4 датчики зареєстровані в власному ЕБУ. Під час руху по дорозі він не помилково ідентифікує датчики інших автомобілів.
Отже, коли в автомобілі замінюють датчик,
1, або замінити той самий протокол, той самий ідентифікатор, датчик.
2. Або замініть датчик на той самий протокол, але з іншим ідентифікатором, а потім зареєструйте цей новий ідентифікатор датчика в ЕБУ автомобіля.
Ця дія реєстрації нового ідентифікатора датчика в ЕБУ автомобіля зазвичай називається повторним навчанням TPMS на європейському та американському ринках.
Після розуміння принципу роботи датчика TPMS, нижче наведено процес використання та активації датчика TPMS від Fortune. Детальні кроки активації можна знайти в наступному короткому відео.
Час публікації: 25 березня 2022 р.
