Визначення：
TPMS (Система управління тиском у трубопроводах)(Система контролю тиску в шинах） — це різновид технології бездротової передачі, яка використовує високочутливий мікробездротовий датчик, закріплений у автомобільній шині, для збору даних про тиск у шинах, температуру та інші дані під час руху або в статичному стані, а також передачі цих даних до головного двигуна в кабіні для відображення даних у режимі реального часу, таких як тиск і температура в шинах автомобіля, у цифровому вигляді. У разі появи ненормальних показників у шині (для запобігання прориву шини) водієві подається звуковий сигнал або голосове сповіщення про необхідність завчасного втручання системи активної безпеки автомобіля. Щоб забезпечити підтримку тиску та температури в шинах у межах стандартного діапазону, слід зменшити ймовірність проколу шини, зменшити витрату палива та пошкодження деталей автомобіля.
Тип：
Західний бізнес-школа
КолесоСистема контролю тиску в шинах на основі швидкості (TPMS) на основі швидкості (WSB) – це тип системи, яка використовує датчик швидкості обертання коліс системи ABS для порівняння різниці швидкості обертання коліс між шинами з метою контролю тиску в шинах. ABS використовує датчик швидкості обертання коліс, щоб визначити, чи заблоковані колеса, та вирішити, чи вмикати антиблокувальну гальмівну систему. Коли тиск у шинах зменшується, вага автомобіля зменшує діаметр шини, що призводить до зміни швидкості, яка може бути використана для спрацювання сигналізації для попередження водія. Належить до постпасивного типу.
ПСБ
Система управління тиском у шинах на основі датчиків тиску (TPMS) використовує датчики тиску, встановлені в кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску повітря в шині. Бездротовий передавач використовується для передачі інформації про тиск з внутрішньої частини шини до системи на центральному приймальному модулі, а потім відображаються дані про тиск у шинах. Коли тиск у шинах занадто низький або відбувається витік повітря, система автоматично спрацьовує. Це належить до типу активного захисту.
Різниця:
Обидві системи мають свої переваги та недоліки. Пряма система може забезпечити більш розширений функціонал, вимірюючи фактичний перехідний тиск всередині кожної шини в будь-який час, що полегшує виявлення несправних шин. Непряма система є відносно недорогою, і автомобілям, які вже оснащені ABS на всіх чотирьох колесах (один датчик швидкості колеса на шину), потрібно лише оновити програмне забезпечення. Однак непряма система не така точна, як пряма система, вона взагалі не може виявити несправні шини, а калібрування системи надзвичайно складне, у деяких випадках система не працюватиме належним чином, наприклад, на одній осі, коли обидві шини мають низький тиск.
Також існує композитна система TPMS, яка поєднує переваги обох систем, з прямими датчиками у двох діагональних шинах та непрямою системою на чотирьох колесах. Порівняно з прямою системою, комбінована система може знизити вартість та подолати недолік, який полягає в тому, що непряма система не може одночасно виявляти низький тиск повітря в кількох шинах. Однак вона все ще не надає дані про фактичний тиск у всіх чотирьох шинах у режимі реального часу, як це робить пряма система.
Час публікації: 03 березня 2023 р.
