Визначення:
TPMS（Система контролю тиску в шинах） це свого роду технологія бездротової передачі, яка використовує високочутливий мікро-бездротовий датчик, закріплений на автомобільній шині, для збору тиску в автомобільній шині, температури та інших даних під час руху або в статичному стані та передачі даних до головного двигуна в кабіні. для відображення даних у реальному часі, таких як тиск і температура автомобільних шин, у цифровій формі, а також коли шина виглядає ненормальною (щоб запобігти вибуху шини) у формі звукового сигналу або голосу, щоб попередити водія про виконання раннього попередження про активну безпеку автомобіля система. Щоб переконатися, що тиск і температура в шинах підтримуються в межах стандартного діапазону, грайте, щоб зменшити спущену шину, пошкодити ймовірність зменшення споживання палива та пошкодження частин автомобіля.
Тип:
WSB
КолесоTPMS на основі швидкості (WSB) — це свого роду система, яка використовує датчик швидкості колеса системи ABS для порівняння різниці швидкостей коліс між шинами з метою моніторингу тиску в шинах. ABS використовує датчик швидкості коліс, щоб визначити, чи заблоковані колеса, і вирішити, чи запускати антиблокувальну систему гальм. Коли тиск у шинах знижується, вага транспортного засобу зменшує діаметр шини, що спричиняє зміну швидкості, яка може бути використана для запуску системи сигналізації для сповіщення водія. Відноситься до постпасивного типу.
PSB
TPMS (PSB) на основі датчика тиску, система, яка використовує датчики тиску, встановлені в кожній шині, для безпосереднього вимірювання тиску повітря в шині, бездротовий передавач використовується для передачі інформації про тиск із внутрішньої частини шини до системи на центральному приймачі. модуль, а потім відображаються дані тиску в шинах. Коли тиск у шинах занадто низький або витік повітря, система автоматично подає сигнал. Відноситься до типу активної завчасної оборони.
Різниця:
Обидві системи мають свої переваги та недоліки. Пряма система може забезпечити більш розширену функціональність, вимірюючи фактичний перехідний тиск усередині кожної шини в будь-який час, що полегшує ідентифікацію несправних шин. Непряма система є відносно недорогою, і автомобілям, які вже обладнані чотириколісною ABS (один датчик швидкості колеса на шину), потрібно лише оновити програмне забезпечення. Однак непряма система не така точна, як пряма система, вона взагалі не може ідентифікувати несправні шини, а калібрування системи надзвичайно складне, у деяких випадках система не працюватиме належним чином, наприклад, одна вісь, коли дві шини низького тиску.
Існує також композитна TPMS, яка поєднує в собі переваги обох систем, з прямими датчиками в двох діагональних шинах і чотириколісною непрямою системою. Порівняно з прямою системою, комбінована система може зменшити вартість і подолати недолік, що непряма система не може виявити низький тиск повітря в кількох шинах одночасно. Однак вона все ще не надає дані в реальному часі про фактичний тиск у всіх чотирьох шинах, як це робить пряма система.
Час публікації: 3 березня 2023 р