Помилка модернізації:
1. Купуйте дешеві підробки
Модифікаціяколесоє відносно важливим кроком у модифікації автомобіля. Чи то модифікація зовнішнього вигляду, чи то покращення керованості,колесовідіграв у цьому важливу роль. ВисокоякіснийколесоПісля суворого ретельного виробництва та перевірки гарантується його індивідуальний параметр, що відповідає вимогам. Звичайно, комплект оригінальних коліс недешевий, вітчизняне виробництво та внутрішні продажі (є й експортна продукція) здійснюється лише невеликою кількістю підприємств, тому ціна на імпортні колеса вища. Тому, щоб заощадити кошти, багато гравців, що займаються модифікацією, обирають так звані підроблені колеса «вітчизняного» та «тайванського виробництва». Це абсолютно небажано. Якщо підроблені колеса виготовляються «невеликими майстернями», то хоча зовнішній вигляд та оригінальні колеса мало чим відрізняються, але вага, міцність та інші аспекти далекі від показників безпеки. Нерідко гравці стикаються з незрозумілими тріщинами та деформаціями на своїх «зламаних» колесах, а підробки недостатньо міцні, щоб витримувати таке велике навантаження на високих швидкостях. Якщо явище вибуху на високій швидкості безпосередньо вплине на безпеку водіїв та пасажирів! Тому, особливо нагадуємо, якщо економічні умови тимчасово не дозволяють цього зробити, будь ласка, ретельно оберіть модифіковану маточину, хоча оригінальна «сталева кільцева» «лита маточина» може бути недостатньо красивою та легкою, але принаймні є гарантії безпеки. Загальні властивості маточини: кована маточина та GT; лита маточина та GT; сталева маточина.
2. Колеса були неправильно підібрані
Вплив маточини на покращення зовнішнього вигляду очевидний, але під час вибору маточини необхідно враховувати кожну деталь. Різні параметри маточини впливатимуть на використання маточини та транспортного засобу, неправильні значення PCD можуть перешкодити правильному встановленню. Значення Et можуть не тільки вплинути на встановлення та використання, але й на майбутні оновлення. Наприклад, якщо на оригінальному транспортному засобі встановлена однопоршнева гальмівна система, майбутні власники мають намір оновити її до поршневої гальмівної системи, значення ET та розмір колеса занадто малі, це вплине на нормальне встановлення, тому під час оновлення гальмівної системи та другого етапу витрати палива на заміну або оновлення колеса.
3. Хаб встановлено неправильно
Коли багато недобросовісних бізнесменів пропонують модифіковані колеса, вони навіть не повідомляють власнику розмір центрального отвору. Якщо цей розмір менший за оригінальний, його, звичайно, неможливо встановити, однак, якщо він більший за оригінальний заводський розмір і не було вжито жодних порівняльних заходів, це призведе до іншої ситуації під час руху автомобіля, що призведе до незвичних звуків та вібрації автомобіля, що серйозно вплине на безпеку транспортних засобів. Якщо вам дійсно подобається колесо, але немає відповідного розміру центрального отвору, якщо розмір занадто малий, ви можете його розсвердлити, а якщо розмір занадто великий, деякі виробники можуть надати кільце центрального отвору для корекції.
4. Думайте, що більше – це краще
Дехто вважає, що модифікацію коліс великого розміру називають модернізацією, інші ж вважають, що колеса великого розміру мають кращий візуальний ефект, але незалежно від того, чи це візуально, чи продуктивно, чи потрібно вибрати розмір коліс власного автомобіля для середньої їзди. Що стосується зовнішнього вигляду, занадто великий розмір колеса, але люди вважають, що важкі ноги зверху впливають на загальне враження. Що стосується продуктивності, то потрібен баланс. Для великих коліс, окрім модернізації шин, слід вибирати більші та ширші шини. Широкі шини забезпечують стабільніше зчеплення, водночас сильне тертя призведе до дуже повільного старту автомобіля та значного збільшення витрати палива, а занадто великий розмір колеса не вносить корективів у інші параметри, що також має великий вплив на керованість автомобіля. Кожен автомобіль має обмеження розміру коліс. Якщо прагнути розміру, то доведеться багато жертвувати продуктивністю та керованістю. Крім того, з точки зору економічної ефективності, чим більший тип коліс з того ж матеріалу, тим більша ціна, а відповідний розмір шин також потрібно збільшити, тим вищою буде ціна.
Колеса
Метод технічного обслуговування
Алюмінієві легкосплавні диски завдяки своїм красивим, щедрим, безпечним та комфортним характеристикам завойовують прихильність дедалі більшої кількості власників приватних автомобілів. Майже всі нові моделі використовують алюмінієві легкосплавні диски, і багато власників також використовують у своїх автомобілях оригінальні сталеві диски з алюмінієвих легкосплавних дисків. Ось опис догляду за алюмінієвими легкосплавними дисками: 1. Коли колесо нагрівається, після очищення його слід дати йому природно охолонути, не можна використовувати холодну воду для очищення. В іншому випадку це може призвести до пошкодження алюмінієвих легкосплавних дисків і навіть деформації гальмівного диска, що вплине на гальмівний ефект. Крім того, очищення алюмінієвих легкосплавних дисків мийними засобами за високої температури спричинить хімічну реакцію на поверхні колеса, втрату блиску та погіршить зовнішній вигляд. 2. Якщо на маточині колеса є важко видаляємий смолоподібний наліт, спробуйте видалити його щіткою. Якщо звичайні мийні засоби не допомагають, власники приватних автомобілів можуть застосувати своєрідний рецепт прозорого смолоподібного розчину: наприклад, використання лікувальної «активної олії», що може призвести до неочікуваних результатів, можливо, варто спробувати. 3. Якщо місце, де знаходиться автомобіль, мокре, колесо слід часто очищати, щоб уникнути корозії алюмінієвої поверхні солями. За потреби очистіть та відполіруйте колесо, щоб воно сяяло як Eihō.
Час публікації: 10 травня 2023 р.
