Помилка модернізації:
1. Купуйте дешеві підробки
Модифікаціяколесоє відносно важливим кроком у модифікації автомобіля. Будь то зміна зовнішнього вигляду чи покращення керованості,колесовідіграв у ньому важливу роль. Високоякіснийколесо, після суворого виготовлення ремесла та суворої інспекції, забезпечує його індекс параметрів індивідуальності, щоб бути кваліфікованим. Звичайно, комплект справжніх дисків коштує недешево, вітчизняне виробництво та внутрішній продаж (є експортна продукція) небагатьох підприємств, тому ціна на імпортні диски дорожча. Тому, щоб заощадити кошти, багато модифікованих плеєрів вибрали так звані «домашні» та «тайванські» підроблені колеса. Це абсолютно небажано. Якщо підроблені колеса виробляються в «Малих майстернях», хоча зовнішній вигляд і справжні колеса не сильно відрізняються, але за вагою, міцністю та іншими аспектами далекі від показників безпеки, гравці нерідко мають незрозумілі тріщини та деформації в своїх «вибитих» колесах, а підробки недостатньо міцні, щоб витримати такий важкий вантаж на високих швидкостях, якщо явище високошвидкісний сплеск, безпосередньо вплине на безпеку водіїв і пасажирів! Тому, особливе нагадування, якщо економічні умови тимчасово не дозволяють цей випадок, будь ласка, ретельно вибирайте модифіковану втулку, хоча оригінальні «Сталеве кільце», «Лите втулка» можуть бути недостатньо красивими та легкими, але принаймні є гарантії безпеки. Загальні властивості втулки: кована втулка та GT; Cast Hub & GT; Сталева втулка.
2. Колеса були неправильно підібрані
Вплив втулки на поліпшення зовнішнього вигляду очевидний, але при виборі втулки необхідно враховувати кожну деталь. Різні параметри втулки впливатимуть на використання втулки та транспортного засобу, неправильні значення PCD можуть перешкодити належному встановленню. Значення E можуть впливати не лише на встановлення та використання, а й на майбутні оновлення. Наприклад, однопоршнева гальмівна система на оригінальному транспортному засобі, майбутні власники мають намір модернізувати її до поршневої гальмівної системи, значення ET і розмір колеса занадто малі вплинуть на нормальну установку, тому в оновленні гальмівної системи, а другий споживання для заміни або оновлення колеса.
3. Концентратор встановлено неправильно
Коли багато недобросовісних бізнесменів надають модифіковані диски, вони навіть не скажуть власнику розмір діаметра центрального отвору. Якщо цей розмір менший за початковий розмір, його, природно, неможливо встановити, однак, якщо він більший за початковий заводський розмір і не було вжито жодних порівняльних заходів, це спричинить іншу ситуацію під час руху транспортного засобу, що спричинить ненормальний звук і вібрацію транспортного засобу, серйозна ситуація безпосередньо вплине на безпеку транспортних засобів. Якщо вам справді подобається колесо, яке вам подобається, але немає відповідного розміру центрального отвору, якщо розмір замалий, ви можете розширити, а розмір занадто великий, деякі виробники можуть вибрати кільце центрального отвору для виправлення.
4. Думай більше – краще
Деякі люди вважають, що модифікація коліс великого розміру називається модернізацією, тоді як інші вважають, що колеса великого розміру мають кращий візуальний ефект, але незалежно від того, чи це візуальний ефект, чи продуктивність, чи вибір розміру коліс свого автомобіля для помірного. З точки зору зовнішнього вигляду, занадто великий розмір колеса, але люди відчувають, що верхня важкість ніг впливає на загальне відчуття. З точки зору продуктивності, існує потреба в балансі, колесах великого розміру, у поєднанні з модернізацією шин, щоб вибрати більші, ширші шини, широкі шини забезпечують більш стабільне зчеплення в той же час, сильне тертя змусить вашу машину заводитися дуже повільно, і споживання палива значно збільшено, а розмір колеса занадто великий, інші параметри не вносять коригувань, оскільки кермо автомобіля також має великий вплив, кожен автомобіль має розмір колеса обмеження, якщо гонитва за розміром, то продуктивністю та контролем доведеться багато пожертвувати. Мало того, що з економічно ефективної точки зору, той самий тип колеса з того самого матеріалу, що більший розмір ціни, і відповідний розмір шини також потрібно збільшити, ціна зростатиме.
Колеса
Спосіб обслуговування
Диски з алюмінієвого сплаву з його красивими та щедрими, безпечними та зручними функціями завоювали прихильність все більшої кількості власників приватних автомобілів. Майже всі нові моделі використовують колеса з алюмінієвого сплаву, і багато власників також будуть використовувати в автомобілі оригінальні сталеві колеса в колесах з алюмінієвого сплаву. Ось, щоб представити технічне обслуговування колеса з алюмінієвого сплаву: 1, коли температура колеса висока, слід дозволити його природному охолодженню після очищення, не можна використовувати холодну воду для очищення. Інакше це призведе до пошкодження колеса з алюмінієвого сплаву та навіть до деформації гальмівного диска та впливу на гальмівний ефект. Крім того, очищення диска з алюмінієвого сплаву миючим засобом при високій температурі спричинить хімічну реакцію на поверхні колеса, втрату блиску та погіршить зовнішній вигляд. 2. Якщо на маточині колеса є смола, яку важко видалити, спробуйте видалити її щіткою, якщо звичайні миючі засоби не допомагають. Власникам приватних автомобілів варто запровадити своєрідний рецепт чистого дьогтю: тобто вибір лікарського засобу «Активна олія», може отримати несподівані результати, можливо, забажаєте спробувати. 3, якщо місце, де транспортний засіб вологе, колесо слід часто очищати, щоб уникнути сольової корозії алюмінієвої поверхні. За потреби очистіть і відполіруйте колесо, щоб воно сяяло Eihō.
Час публікації: 10 травня 2023 р
