Тип：
Наразі,TPMS (Система управління тиском у трубопроводах)можна розділити на систему непрямого контролю тиску в шинах та систему прямого контролю тиску в шинах.
Непрямий TPMS:
Пряма система контролю тиску в тиску (TPMS)
Система контролю тиску в шинах на основі швидкості обертання коліс (TPMS на основі швидкості обертання коліс), також відома як WSB, використовує датчик швидкості обертання коліс системи ABS для порівняння різниці швидкостей обертання між шинами з метою контролю тиску в шинах. ABS використовує датчик швидкості обертання коліс, щоб визначити, чи заблоковані колеса, та вирішити, чи вмикати антиблокувальну гальмівну систему (АНГ). Коли тиск у шинах зменшується, вага автомобіля зменшує діаметр шини, що змінює швидкість. Зміна швидкості запускає сигналізацію WSB, яка попереджає власника про низький тиск у шинах. Таким чином, непряма система контролю тиску в шинах належить до пасивної системи контролю тиску в шинах.
Система прямого контролю тиску в шинах (PSB) – це система, яка використовує датчик тиску, встановлений на шині, для вимірювання тиску в шинах та бездротовий передавач для передачі інформації про тиск зсередини шини до центрального приймача, після чого відображаються дані про тиск у шинах. Коли тиск у шинах низький або є протікання, система спрацьовує сигналізація. Таким чином, пряма система контролю тиску в шинах належить до активних систем контролю тиску в шинах.
Плюси та мінуси:
1. Проактивна система безпеки
Існуючі системи безпеки транспортних засобів, такі як антиблокувальна система гальм, електронні блокування швидкості, електронний підсилювач керма, подушки безпеки тощо, можуть захистити життя лише після аварії та належать до системи безпеки «після порятунку». Однак, система контролю тиску в шинах (TPMS) відрізняється від згаданої вище системи безпеки, її функція полягає в тому, що коли тиск у шинах ось-ось піде не так, TPMS може нагадати водієві про необхідність вжити заходів безпеки за допомогою сигналу тривоги та усунути можливу аварію, що належить до «проактивної» системи безпеки.
2. Покращення терміну служби шин
Статистичні дані показують, що термін служби автомобільної шини під час руху може досягати лише 70% від розрахункового значення, якщо тиск у шинах тривалий час перебуває нижче 25% від стандартного значення. З іншого боку, якщо тиск у шинах занадто високий, середня частина шини збільшиться, якщо тиск у шині перевищить нормальне значення 25%, термін служби шини зменшиться до розрахункових 80-85%, зі збільшенням температури шини збільшується ступінь пружного згинання шини, а втрати шини на 1°C зростають на 2%.
3. Зменшення споживання палива, сприяє захисту навколишнього середовища
Згідно зі статистикою, тиск у шинах на 30% нижчий за нормальний, двигуну потрібно більше кінських сил для забезпечення тієї ж швидкості, витрата бензину становитиме 110% від початкової. Надмірне споживання бензину не тільки збільшує витрати водіїв на керування, але й призводить до збільшення кількості вихлопних газів через спалювання більшої кількості бензину, що впливає на якість повітря. Після встановлення системи контролю тиску в шинах водій може контролювати тиск у шинах у режимі реального часу, що може не тільки зменшити витрату палива, але й зменшити забруднення, спричинене вихлопними газами автомобілів.
4. Уникайте нерівномірного зносу компонентів транспортного засобу
Якщо автомобіль їздить під високим тиском у шинах, це призведе до серйозного зносу шасі двигуна; якщо тиск у шинах нерівномірний, це призведе до прогину гальм, що збільшить нестандартні втрати в системі підвіски.
Час публікації: 26 вересня 2022 р.
