Кроки:
Для динамічного балансування потрібно виконати 4 кроки: спочатку зняти логотип, встановити динамічний балансир на колесо, вибрати розмір фіксатора. Спочатку витягнути лінійку на верстата для динамічного балансування, виміряти її, а потім ввести перший контролер.
Другий крок — вийняти стрічку та виміряти ширину обода, знову ж таки, на другому вході контролера.
Коли випробування завершиться, комп'ютер виміряє вагу вантажу, необхідного для збільшення внутрішньої та зовнішньої сторони обода, спочатку встановленого зовні, повернітьшина, згідно з порадами щодо ваги.
Динамічний баланс запобігає прогину шини:
Динамічне балансування призначене лише для однієї шини, мета полягає в тому, щоб шина оберталася, коли її власний центр ваги не відхиляється. Динамічне балансування виконується, якщо шину зняти, на тренажері для динамічного балансування повернути, подивившись на нього, щоб побачити значення.
Як вибрати вагу балансувального блоку:
Введітьколесовагиз обох боків маточини (невеликий бляшаний блок із позначеними на ньому пряжками та вантажами), але зверніть увагу, що, наприклад, числа ліворуч і праворуч показують 10, 15 і 10 відповідно, їх потрібно одночасно ліворуч і праворуч вдарити по вазі 10 і 15 з двох балансів, а не лише праворуч, щоб вдарити по вазі 5 балансів, це не відповідає вимогам.
Шину слід регулярно перевіряти за допомогою стенда для динамічного балансування. Існує динамічне та статичне балансування шин. Динамічний дисбаланс призводить до коливання колеса, хвилеподібного зносу шини; статичний дисбаланс призводить до нерівностей та стрибків, часто призводить до появи прогинів шини. Таким чином, регулярне виявлення балансування може не тільки подовжити термін служби шини, але й покращити стійкість автомобіля, щоб уникнути швидкісного руху через коливання, стрибки шини, втрату керування та дорожньо-транспортні пригоди.
Час публікації: 07 листопада 2022 р.
