Призначення:
Разом із прогресом промислової економіки, автомобіль починає використовуватися у великих кількостях, шосе та шосе також привертають увагу з кожним днем і починають розвиватися.Сполучені Штати мають найдовшу загальну довжину шосе та довжину шосе, сформували близько 69 000 кілометрів міжштатної мережі автомагістралей, дорога стала невід’ємною частиною повсякденного життя американців.Країни Західної Європи та Японія, основа дорожньої мережі хороша, шосе також стає мережею поступово, автомобільний транспорт є основною силою внутрішнього транспорту.Як країна, що розвивається, минулого року Китай посів друге місце у світі за загальною довжиною швидкісних доріг, відкритих для руху, із загальною довжиною понад 60 000 кілометрів у 2008 році. Однак через велику територію середня щільність мережа швидкісних доріг дуже низька, стан доріг також відносно поганий.
Швидкість і зручність швидкісної дороги змінили уявлення людей про час і простір, скоротили відстань між регіонами та покращили спосіб життя людей.Проте шокує серйозна ДТП на трасі, яка привернула увагу багатьох країн світу та почали обговорювати чи вживати відповідних превентивних заходів.
Згідно з опитуванням Американського товариства автомобільних інженерів у 2002 році, у середньому 260 000 дорожньо-транспортних пригод у Сполучених Штатах щороку спричинені низьким тиском у шинах або протіканням;Сімдесят відсотків дорожньо-транспортних пригод на автомагістралі стаються через спущене колесо;крім того, 75 відсотків несправностей шин щороку викликані протіканням або недостатнім тиском шини.Статистика показує, що основною причиною збільшення дорожньо-транспортних пригод є лопнув шина внаслідок поломки шини під час їзди на великій швидкості.Згідно зі статистичними даними, у Китаї 46% дорожньо-транспортних пригод викликані поломкою шини, причому лише одна шина спричинила 70% від загальної кількості аварій, що є приголомшливою цифрою!
У процесі водіння автомобіля на високій швидкості поломка шин є найбільш смертоносною, і найважче запобігти прихованій небезпеці аварій, є важливою причиною раптових дорожньо-транспортних пригод.Як вирішити проблеми з шинами, як запобігти вибуху шин, стало головною проблемою світу.
1 листопада 2000 року президент Клінтон підписав законопроект про внесення змін до Федерального закону про транспорт, федеральне законодавство вимагає, щоб усі нові автомобілі, випущені з 2003 року, мали систему контролю тиску в шинах (TPMS) як стандарт;Починаючи з 1 листопада 2006 року, усі транспортні засоби, яким необхідно рухатися по автомагістралях, будуть оснащені системою контролю тиску в шинах (TPMS).
У липні 2001 року Міністерство транспорту Сполучених Штатів і Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA-RRB-TSA) спільно оцінили дві існуючі системи моніторингу тиску в шинах (TPMS) у відповідь на вимоги Конгресу щодо законодавства щодо TPMS для транспортних засобів, вперше, у звіті використовується TPMS як умова і підтверджується чудова продуктивність і точні можливості моніторингу прямого TPMS.Як одна з трьох основних систем безпеки, TPMS разом із подушкою безпеки та антиблокувальною системою гальм (ABS) була визнана громадськістю та отримала належну увагу.
Час публікації: 15 березня 2023 р