Основні параметри:
Колесо включає багато параметрів, і кожен параметр впливатиме на використання транспортного засобу, тому під час модифікації та обслуговування колеса, перш ніж підтвердити ці параметри.
Розмір:
Розмір колеса насправді є діаметром колеса. Ми часто чуємо, як люди кажуть «колесо 15 дюймів», «колесо 16 дюймів», де 15,16 дюймів стосується розміру колеса (діаметра). Як правило, в автомобілі, розмір колеса та коефіцієнт проколу шин високі, це може створювати дуже хороший візуальний ефект напруги, а також підвищувати стійкість керування транспортним засобом, але водночас виникають додаткові проблеми, пов'язані зі збільшенням витрати палива.
Ширина:
Розташування PCD та отворів:
Колесо Ширина також широко відома як значення J. Ширина колеса безпосередньо впливає на вибір шин, однаковий розмір шин, значення J різне, вибір коефіцієнта проколу шини та ширини різний.
Професійна назва PCD (діаметр кроку різьби) - це діаметр між фіксованими болтами в центрі колеса. Зазвичай великі отвори в колесі мають 5 болтів та 4 болти, але відстані між болтами різняться, тому ми часто чуємо терміни 4X103, 5X114,3, 5X112. Наприклад, 5X114,3 означає, що PCD колеса становить 114,3 мм, а отвір має 5 болтів. При виборі колеса PCD є одним з найважливіших параметрів. З міркувань безпеки та стабільності найкраще вибрати PCD та оригінальне колесо для модернізації.
Зсув:
Зсув, зазвичай відомий як значення ET, відстань між фіксованою поверхнею болта колеса та геометричною центральною лінією (центральною лінією поперечного перерізу колеса) означає, що відстань між простим фіксованим гвинтом середнього колеса та центром кільця всього колеса є поширеною точкою, яка полягає в тому, що колесо після модифікації має вдавлення або виступає назовні. Значення ET є додатним для автомобіля та від'ємним для деяких транспортних засобів та деяких джипів. Наприклад, якщо значення зсуву автомобіля становить 40, а колесо замінити на ET45, то візуально колесо буде більше, ніж оригінальне колесо, втягнуте в колісну арку. Звичайно, значення ET впливає не лише на візуальні зміни, але й на характеристики керованості автомобіля, кут положення колеса також залежить від нього. Занадто великий зазор може призвести до аномального зносу шин, зносу підшипників, навіть неправильної роботи (гальмівна система не працюватиме належним чином щодо колеса), і в більшості випадків однаковий тип колеса одного й того ж бренду матиме різні значення ET на вибір. Перед модифікацією слід враховувати комплексні фактори. Найбезпечнішим варіантом є збереження значення ET модифікованого колеса таким самим, як і початкове значення ET, без модифікації гальмівної системи.
Центральний отвір:
Центральний отвір – це деталь, яка використовується для фіксованого з'єднання з транспортним засобом, тобто положення центру колеса та концентричного кола колеса. Діаметр тут впливає на те, чи можна встановити колесо таким чином, щоб забезпечити збіг геометрії колеса та геометрії колеса (хоча позиціонер колеса може змінювати відстань між отворами, але така модифікація має ризики, користувачам слід бути обережними, намагаючись її виконати).
Фактори вибору:
При виборі колеса слід враховувати три фактори.
Розмір:
Не збільшуйте колесо сліпо. Деякі люди, щоб покращити характеристики автомобіля, збільшують колесо. Якщо зовнішній діаметр шини не змінюється, велике колесо обов'язково підійде для широких і плоских шин. Це зменшує бічний хід автомобіля, покращує стійкість, ніби бабка ковзає по воді під час поворотів. Але чим плоскіша шина, чим тонша вона, тим гірші демпфіруючі характеристики та більший комфорт, тому доведеться йти на більші жертви. Крім того, шини легко пошкодити через гравій та інші перешкоди. Тому не можна ігнорувати вартість сліпо збільшувати колесо. Загалом, збільшення розміру колеса на один або два номери є найбільш доцільним, залежно від початкового розміру колеса.
Відстань:
Це означає, що ви не можете вибрати свою улюблену форму за бажанням, а також слідувати порадам техніка, щоб розглянути, чи підходить вам три відстані.
Форма:
Складне, щільне колесо справді гарне та стильне, але його легко відмовити або переплатити під час миття автомобіля, оскільки воно занадто громіздке. Просте колесо динамічне та чисте. Звичайно, якщо ви не боїтеся неприємностей, це нормально. Порівняно з чавунним колесом у минулому, алюмінієве колесо, яке популярне сьогодні, значно покращило свій ступінь стійкості до деформації, значно зменшило свою вагу, зменшило втрати потужності, працює швидше, економить паливо та має гарне тепловідведення, що подобається більшості власників автомобілів. Тут нагадуємо, що багато автодилерів, щоб задовольнити смаки власників автомобілів, перед продажем автомобіля замінюють залізне колесо на алюмінієве, але ціна значно зросла. Тож з економічної точки зору, купуючи автомобіль, не переймайтеся занадто великим матеріалом для коліс, у будь-якому разі, ви можете обміняти його відповідно до свого стилю, ціна також може заощадити суму.
Час публікації: 16 травня 2023 р.
